关于2018年人大第（20180020）号提案的答复

刘文君委员： 

　　您提出的《关于解决南山区与前海合作区交通问题的提案》（第20180020号）收悉。经研究，答复如下：

　　经现场调研，前海片区占地面积14.92平方公里，规划建设规模2600万-3000万平方米，规划就业人口65万、居住人口15万，重点发展金融、现代物流、信息服务、科技服务及其他专业服务四大产业。由于目前片区处于用地开发阶段，公交客流需求较小，加之路网尚不完善的制约，片区公交配套线路较少。

　　据统计，目前前海片区公交线路共24条，主要途经月亮湾大道。其中，前海合作区、前海管理局片区途经线路4条，分别为M453、M492、高峰专线156路、高峰专线157路，可直达西丽、福田口岸、科技园、地铁1号线鲤鱼门站和前海湾站；海运中心片区途经线路4条，可直达深圳湾口岸、南山中心区、深圳北站等片区。 

　　针对您提出的三点公交改善建议，回复如下： 

　　一、在目前已经开通的前海区域地铁出口，开辟一些公交接驳线路，以满足市民到达前海合作区内不同地铁的需求。 

　　根据提案，目前已在前海片区开通高峰专线156路、高峰专线157路两条线路，可满足鲤鱼门、前海湾地铁站与前海合作区、前海湾花园的直达公交联系。考虑到目前客流需求较小，线路主要为高峰期间运行，为满足未来片区的公交出行需求，可考虑视线路运行及客流情况，将两条线路调整为常规线路运行。同时，将高峰专线156路延伸至海运中心，加强海运中心与前海湾、鲤鱼门地铁站的公交联系。 

　　二、在深圳湾口岸交通重建的这段时间，在口岸周边一公里范围内增加通往前海的公交汽车，方便香港居民进入前海。 

　　根据调研，目前深圳湾口岸至前海的直达公交线路有1条，为M409，线路途经兴海大道、港湾大道、太子路、南海大道及东滨路，全长16.7公里，配置运力10台，可满足前海海运中心至深圳湾口岸的直达公交联系。为满足深圳湾口岸至前海深港保税区、前海管理局等区域的公交直达联系，可考虑近期将B817由招商桃花园延伸至前海创新商务中心，途经向南路、兴工路、东滨路、梦海大道，线路里程增加3.7公里，运力增加至8台；远期结合前海片区客流及场站建设情况，进一步优化片区公交线路，增加片区公交线网覆盖。 

　　三、建议与市政府协调考虑从罗湖、福田口岸或者深圳湾等地区设立直达或者经过前海的公交班车。 

　　根据调查，目前福田口岸至前海保税区已开通M453路，该线路途经南新路、桃园路、深南大道、科技南路、滨河大道及福强路，配置运力20台，高峰发车间隔10-15分钟，可较好地满足福田口岸直达前海的公交出行联系。 

　　对于罗湖口岸，目前暂无至前海片区的直达公交线路。考虑到罗湖口岸至前海片区超30公里，若开设直达公交线路，其途经的滨河大道、深南大道公交线路众多，导致新开线路与这些路段线路重复系数高，而且这些路段高峰期间拥堵严重，容易导致线路客流及运行效率较低。考虑到地铁1号线始发站“罗湖”站紧邻罗湖口岸，而1号线“鲤鱼门”站距离前海保税区不足2公里，且目前高峰专线156路、高峰专线157路可实现前海保税区至“鲤鱼门”站的无缝接驳，因此，建议罗湖口岸至前海的乘客，采用“轨道+公交”的出行方式，出行时间较短，出行环境较好。 

　　感谢您对交通工作的支持和理解！ 

　　专此答复。 

　　　　市交通运输委南山交通局

　　　　2018年6月12日