回家路上最温暖的“陌生人”：深圳西站公交车队春运人春运故事多

时间：2019-02-23来源：蛇口消息报

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　　直至今日，深圳西站的火车依旧是不少四川、江西、河南等省份来深务工人员的首选。随着春运返程高峰的到来，白天10列，晚上6列火车。西站,就是这样繁忙。

　　2月15日零时许，因前趟列车晚点，两列火车前后脚到达西站，2000余名旅客涌出，似潮来，如潮去。仅约30分钟，巴士集团第四分公司深圳西站车队迅速将公交旅客全部安全疏散，西站重归宁静。春夜里，车队队员们已是声音嘶哑、汗流浃背。

　　主动、热忱、有序,这是西站公交车队春运人留给大家的印象，也是南山春运人的特征。

　　一、半小时疏散两千余名抵深旅客

　　2月14日23时50分，深圳西站车队公交场站灯光明亮，一片宁静。夜幕中，6台春运专线公交车早已就位，约35名公交职工正在等待一场即将到来的“客流冲击”。

　　突然，一声嗡鸣划破了夜空的静谧。来了！来了！行李箱拖动的声音开始出现，由远及近，越来越大，形成巨大的嘈杂声，人流如潮从西站出口涌出。

　　已经晚点30分钟的K6577次列车搭载千余名乘客到站。转瞬间，深圳西站外通道上挤满了扛着大包、拖着行李的旅客，一时间这里人声鼎沸，摩肩接踵。根据往年经验，每趟到站列车中约60%的乘客会选择搭乘公交。为了便利夜间返深乘客出行，2月8日至3月1日，深圳巴士集团在深圳西站外开通了4条春运专线，分别前往坂田、西乡立交、石岩、国贸四个客流集中方向。

　　“往坂田方向的往前走!最前面一辆公交车！往前”“沙湾？去坐后面那辆国贸方向的，到国贸去倒车！”车队安全主管雷国拿着喇叭走在人流中引导乘客乘车。除了在出站口和通道中，不断有车队队员指引乘车外，每台公交车前还有两三名队员高举线路指示牌。看到提着行李，气喘吁吁，艰难投币刷卡的乘客，队员们主动帮忙。滴！又一趟火车进站。因前趟列车晚点，两趟火车的2000余人集中在深圳西站。如何维持好现场乘车秩序、快速疏散乘客、杜绝大量乘客滞留造成踩踏事故，给车队疏散任务提出了更高要求。

　　前门出现拥堵，有些旅客便想从后门挤上去。为了节约时间，车队职工抱着特制的投币箱，接受后门上车乘客投币。车厢里迅速满员，车门关不上了。雷国和同事们按住乘客后背，检查乘客没有被车门夹住的危险后，一齐使劲，关上车门。

　　车辆起步，在汹涌的人群中缓缓向前，不少旅客拖着行李箱，几乎贴着行驶中的车辆走，十分危险！立刻，雷国和同事冲了出来，分散在车头与车侧分离人群，“让，让开，注意安全！注意安全！”雷国和同事护送着公交车辆，小心翼翼穿过人流，驶上市政道路。

　　如同潮起潮落，来时快，去也快。约半小时后，旅客被快速有序疏散，场站重归宁静。虽是春夜零点，雷国却汗如雨下，衣襟湿透。随着春运返程高峰的到来，这样的“战斗”，他们每晚要迎接至少6起。

　　二、打造“深圳西站车队义工”好招牌

　　在做好旅客交通服务之余，火车西站车队义工们利用空闲，主动向旅客提供搬运行李、测量血压、免费理发等暖心服务。

　　共产党员文湘华是车队党支部副书记，“深圳市五一劳动奖章”获得者。他不仅工作出色，还有理发特长。从2010年3月起，他利用业余时间为市民和员工义务理发几万人次，是远近闻名的“活雷锋”。如今，文湘华已成立了“湘华快乐理发队”，队员人数23人，除了为社区居民、敬老院、春运旅客定期开展义务理发外还提供上门理发服务。

　　今年春运，“湘华快乐理发队”照例在深圳西站为南来北往的旅客提供服务。“今年可不可以再帮我理一次？”“当然可以！我们很乐意为你们服务。

　　文湘华粗略估计，当天开展的活动中,为100多名旅客义务理发。文湘华说,有些旅客平日忙，顾不上收拾头发，“湘华快乐理发队”让旅客精精神神回家,自然广受欢迎。

　　在车队义工主动帮春运旅客搬运行李的过程中，一名旅客将手机对准正忙碌着的义工李丽(化名),长时间跟随李丽拍摄。“我从没见过这么美的公交义工。”该旅客称赞李丽是最美义工，并表示要将视频上传社交网站,向更多人传递正能量。

　　在多年的春运服务中，文湘华、李丽式的车队义工们用暖心行动赢得了无数旅客的赞扬，打响了“深圳西站车队义工”的好招牌。在温暖他人回家团圆路之时，他们主动放弃了返乡团聚。文湘华介绍,深圳西站车队共有221名职工，其中共产党员11人，因岗位特殊，每年春节都有90%以上的员工坚守岗位。

　　三、春运10年西站环境不断优化

　 “正是整体春运环境变好，我们才能腾出时间做更多的服务工作。”深圳西站车队党支部书记、车队长方文平来到车队超过10年，也见证了深圳西站的10年春运变化。他认为，西站春运环境的优化，是春运人更好服务旅客的基础。

　　“最大的变化是站前道路变畅通了，今年春运基本没堵车。以前春运，警车在月亮湾大道转了几个小时转不进西站。”方文平回忆说，10年前的西站站前道路上挤满了私家车、蓝牌车、三轮车、出租车、电单车。警力疏通效果不大，关键原因在于缺少停车场。

　　2017年春运，南山区委、区政府、前海管理局、南山区春运办、南山交通运输局等单位负责人多次来到西站调研。最终，通过反复沟通协调，在西站北侧设置了一个有百来个车位的社会停车场，此措施极大地减少了送、接客车随处停车造成的交通堵塞。

　　也是在2017年，南山区交通、交警部门在站前道路启用公交车专用道，并设置道路防护栏，分隔社会车流。2019年春运，用于抓拍违停违规的9个违停球在深圳西站启用。以往每每让方文平头痛的公交车被堵现象,如今已成历史。

　　除了站前交通改善外，西站“厕所革命”也是南山区10年春运历程中不得不说的亮点。“当年的公厕很脏很臭，且缺乏隐私性，上厕所都得捂着鼻子。”方文平感慨说，相比2018年投入使用的深圳西站新公厕，简直是天壤之别。走近新公厕，高大上的装修，时尚大气，初看外观，曾被旅客误认为是民宿。公厕内全天有人定时清扫，即使是春运客流高峰，也少有异味，频获旅客夸奖。

　　方文平与他所在的深圳西站车队是南山春运的见证者，也是参与者。他们见证了南山春运10年的向好变化历程，推动了南山春运服务品质的不断提升。窥一斑而知全豹，热忱、有序、敬业的深圳西站车队春运人，也正是南山春运人的缩影。

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