驱车探访南山桂庙路快速化改造工程地下东行隧道 感受无红绿灯畅快通行

　　“桂庙路快速化改造工程地下东行隧道将于近期开通。”2月15日，记者从深圳市相关政府部门获悉该消息后，提前探访该隧道，并驾车感受了早高峰期间，从南山、前海到福田，一路无红绿灯、通行无阻的畅快感。

　　酣畅淋漓 隧道从多个高峰期拥堵路口下穿过，全程无红绿灯

　　桂庙路快速化改造工程起于前海片区梦海大道，经月亮湾大道、前海路、南新路、南山大道、南海大道、后海大道，止于后海滨路，道路全长4.9公里。改造工程分为地面道路、地下隧道两个部分。其中，地面道路为双向6-8车道，设计车速40公里/小时；地下隧道下穿桂庙路片区，为双向6车道加集散车道，设计车速80公里/小时。

　　2月15日上午，记者驾车从卓越前海壹号出发，来到滨海/梦海路口附近的桂庙路快速化改造工程地下东行隧道入口。只见入口附近有数名工人正在进行建筑材料清理工作，入口位置安装了全封闭式声屏障，隧道内照明系统、信号灯、指示牌等均已安装完成。

　　东行隧道内共有3条主车道和1条集散车道，这也是国内首条安装隧道尾气净化系统的隧道。记者以50公里/小时的车速行驶，从滨海/梦海路口到滨海/后海滨路口只用时5分钟左右。

　　记者注意到，桂庙路快速化改造工程东行隧道，下穿桂庙/前海路口、桂庙/南新路口、桂庙/南光路口等南山早晚高峰期车流密集路口，全程无红绿灯（继续沿滨海大道行驶到福田也全程无红绿灯），相比经地面道路通行，行车时间大大缩短。

施工较难 隧道是国内在建与地铁共线距离最长的明挖城市地下路

　　据了解，桂庙路快速化改造工程地下隧道与在运营的地铁11号线平面重叠，重叠共线长度达3公里，隧道结构底与地铁盾构顶最小距离仅6米，是国内在建与地铁共线距离最长的明挖施工城市地下道路，施工难度较高。

　　桂庙路快速化改造工程地下东行隧道开通后，将有效缓解早高峰期桂庙路交通拥堵，改善南山城区交通。

　　华丽变身 双向4车道将变身双层立体智慧道路

　　记者了解到，桂庙路快速化改造工程地下西行隧道正在施工当中。

　　桂庙路快速化改造工程的地面道路采用了5G智慧灯杆，能将一定距离内的照明、监控、标识、道路险情预警、智能定向诱导等功能集于一根路灯杆上，更好地实现道路交通智能化管理。待地面、地下道路全部完工后，桂庙路将从双向4车道华丽变身为一条“地面主干道+地下隧道”的双层立体智慧道路。

　　此外，桂庙路快速化改造工程也属深圳市尚未建成的快速路——海滨大道的一部分。相关工程完工后，来自宝安的车辆也能经海滨大道、桂庙路地下隧道，非常便捷地前往福田、罗湖，实现南山城区交通和东西向过境交通分离，减少车辆拥堵。