南山16年地铁史见证城区高速发展

　　立秋时节，深圳天气依旧炎热，南山地铁建设也同样火热。目前，3条地铁线路（12号线、13号线、9号线南海大道支线）正在同时施工，进一步织密地下轨道网络；加上已通车运营的地铁1、2、5、7、9、11号线，2023年南山地铁线路将达8条，南山人出行将更加便捷。

　　3条在建线路进一步织密地铁网络将丰富市民出行选择

　　南海大道上，地铁9号线南海大道支线正在如火如荼地建设中。这条9号线支线起自海上世界站（换乘2号线），终至南油站（换乘9号线二期工程），主要沿南海大道下方敷设。虽然全长只有约3.58公里，但9号线南海大道支线成功将2号线与9号线二期工程相连，三者将与5号线二期工程共同形成环抱大南山的形态，进一步丰富大南山附近居民出行选择。

　　在相距不远的创业路上，地铁12号线创业路站工地上的钻机也在忙碌运转。12号线与9号线南海大道支线均起自蛇口片区、经过南山中心区。与9号线向东延伸不同，12号线最终向西出发，穿过宝安区、大空港地区后，止于海上田园东站。根据规划，12号线预计2022年建成通车，届时将利好蛇口、南油以及南头片区出行，便利南山中心区与宝安区交通往来。

　　相比上述两条地铁线路为南山中心区带来的出行便捷，13号线将为改善科技园片区交通拥堵提供利好。13号线南起深圳湾口岸站，沿途经后海、科技园、西丽、留仙洞以及宝安石岩片区，直至上屋站。13号线是首条南北向穿过科技园片区的地铁线，在该片区设置科苑、深大东、深大、科兴、松坪等5个站点。13号线初步预计在2023年投入服务，不仅能改善深圳湾口岸交通状况，也有利于缓解科技园片区南北向通勤压力。

　　此外，根据《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整(2017—2022)》内容，南山近年还将迎来13号线二期南延段、7号线二期工程建设。其中，13号线二期南延段自深圳湾口岸站至东角头站，线路长4.47公里，7号线二期工程为西丽湖站至学府医院站，线路长2.45公里。

　　6条在运营线路让南山人感受到地铁时代“加速度”除正在建设的地铁线路外，运营中的1、2、5、7、9、11等6条地铁线列车每日在南山地下呼啸而过，为城区发展提供交通支持。

　　2004年12月，地铁1号线一期工程通车试运营，这是深圳市第一条建成运营的地铁线路，也拉开了南山区地铁时代的序幕。目前，地铁1号线高新园站日均客流量已超过13.7万人次。这条繁忙的地铁线路日复一日地为科技园片区接送科技人才，烙印下深圳逐梦人群最真实的奋斗步伐。

　　地铁2号线又称蛇口线，一期工程于2010年12月开通试运营 ，二期工程于2011年6月开通运营。它用站点将南山滨海片区一一串联，为蛇口片区居民去往福田、罗湖提供了新的出行选择。

　　如果说1号线、2号线是南山南部片区的发展见证，5号线的开通则预告了南山北部之春的到来。深圳地铁5号线一期工程于2011年6月建成通车，除前海湾站外，该线在南山还设置了留仙洞、西丽、大学城、塘朗、长岭陂等5个站点。这些地铁站点在运营多年后，又成为西丽高铁新城、西丽湖国际科教城等南山北部腾飞“助力器”的重要交通支持。

　　2016年是南山地铁线路“激增年”，7号线、9号线一期工程、11号线的开通让南山地铁线路迅速增加至6条。其中，7号线在南山设西丽湖、茶光、深云等7个站点，连接西丽、龙珠、深云等片区； 9号线一期工程在南山设红树湾南、深湾、深圳湾公园等3个站点，便利深圳湾片区居民出行；11号线在南山设红树湾南、后海、南山、前海湾等4个站点，它的列车最高速度可达每小时120公里，让南山人突破式感受到了地铁时代的“加速度”。

　　2019年可谓前海片区的“地铁年”，在前海片区相交的5号线、9号线二期工程相继开通运营，一条向南延伸连接蛇口片区，一条向东延伸直达南山中心区。 其中，5号线二期工程将前海与蛇口两大片区首次通过地铁相连，部分站点规划成为前海综合交通枢纽的组成部分；9号线二期工程建设在利好前海的同时，也改变了南油片区无地铁的历史。

　　2004年至2020年,南山的地铁历史已有16年。16年间，地铁乘车支付方式在黑科技加持下不断丰富，从最初的单程票、深圳通卡乘车，到支持乘车码、金融IC卡、全国一卡通、60岁以上老人自助刷脸进出站……16年间，南山地面建筑拔节而起，地下轨道密集成网，共同见证深圳经济特区的飞速崛起，见证南山这座滨海中心城区的高速发展。