市交通运输局：

　　谢呼代表提出的《关于打造智能网联汽车示范应用试点的建议》收悉（第20220007号）。南山区作为会办单位，高度重视，认真研究，现答复如下：

　　目前，我国自动驾驶已进入落地关键期，技术已并跑乃至领跑全球，智能网联汽车产业也呈现加速发展趋势，逐步从测试、验证阶段转向多场景示范应用与商业试运营。2021年，我国L2级别智能网联乘用车（以电动新能源车为主）新车市场渗透率接近20%，高等级智能网联汽车在全国多地实现常态化载人载物的测试和示范应用。在此过程中，一些矛盾点逐渐显现，需要进一步突破与技术、产业发展不相适应的瓶颈，激发自动驾驶领域创新能力。建议内容切中产业发展面临的主要问题，具有很好的借鉴价值，提出打造智能网联汽车示范应用试点，探索开展智能网联汽车规模化、多场景示范应用，支持先行先试、激发创新活力，探索商业化运营模式、可推广的经验，对深圳市智能网联汽车产业发展有重要意义。

　　一、关于“市政府成立智能网联汽车示范应用推进专班，加强市区两级领导小组协同”建议的相关意见

　　目前，南山区已成立智能网联汽车工作领导小组，由区科技创新局牵头统筹推进相关工作，各成员单位依职责进行相应分工。后续南山区将积极与市级智能网联汽车工作领导小组协同，持续优化组织架构和职责分工，强化市、区两级职能衔接，加快推动智能网联汽车多场景、规模化应用示范落地。

　　二、关于“加大开放测试道路力度及加快智能网联汽车道路测试牌照发放工作”建议的相关意见

　　南山区目前已有8处交通小区纳入开放测试道路目录，同时对西丽湖国际科教城及前海片区进行道路复杂度评估，申报纳入第三批开放测试道路名单。下一步，南山区将继续落实市智能网联汽车道路测试联席小组工作安排，按计划推进道路开放及分类分级管理工作，推进全区道路测试逐级开放。

　　三、关于“请市工业和信息化局、市交通运输局、南山区政府结合新建改建道路同步配套智能网联设施，统一制定智能网联设施配套建设指引；以及支持在南山区率先开展智能网联汽车规模化应用试点”建议的相关意见

　　一是重点强化通讯基础设施建设。截至2021年12月31日，南山区共建成8276个5G基站，其中宏站3198个，微基站741个，室分站4337个。协同运营商加强南山区5G基站建设工作，进一步做好智能网联汽车的通讯保障工作。

　　二是协同推进新建改建道路同步配套智能网联设施。参与市主管部门制定的智能网联设施配套建设指引，共同完善相应配套设施建设。同步推进新建改建道路的多功能智能杆建设工作，规划智能网联设施上杆部署，做好智能网联汽车的物联感知基础设施保障工作。

　　三是高度重视智能网联汽车产业发展，全市获得自动驾驶牌照的企业中约75%位于南山区，聚集腾讯、速腾聚创、AutoX等自动驾驶主要企业，已经初步形成智能网联汽车产业集群。同时拥有南科大、中科院先进院、哈工大等一大批正在开展自动驾驶汽车技术研究的科研高校，为正处于技术快速迭代阶段的智能网联汽车产业营造了一流的产学研环境。在南山区率先开展智能网联汽车规模化应用试点，可充分发挥南山区产学研优势，打造智能网联汽车科研和产业高地。

　　目前正在开展妈湾港、南科大等片区智能网联汽车示范工程建设。妈湾智慧港项目：2019年6月，招商港口联合主线科技、中国移动、华为等11家领军单位成立5G智慧港口创新实验室，共同推进5G通信技术在智慧港口应用与产业创新。目前妈湾智慧港场地基础建设基本完工，大型设备远程操控软硬件基本完成联调测试，无人驾驶集卡车队共36台车，已经全部到岗，无人集卡的应用已经完成车队化测试作业。南科大凌菊路智慧道路工程：目前南科大凌菊路一期智能网联科研测试示范线已经进入实施阶段，建设雷达、视频监控、RSU等46套网联设备，构建灯控路口融合感知、编队行驶、信号优先等测试场景，支撑未来多样化道路特色场景测试研发；二期将智慧功能扩展到南科大校园全域。

　　后续南山区将按照市政府、市智能网联汽车道路测试联席小组及其他市直部门工作部署要求，推进规模化应用试点研究，结合示范工程、新建改建道路工程同步考虑配套智能网联设施，同时加快梳理、规划应用场景类型，完善智能网联设施配套建设指引，指导车联网配套设施有序建设。

　　特此致函。